如果您正在与货代或其他国际货运代理合作，了解一些常用和重要的术语可能会帮助到你。您希望与货运代理站在同一页面上，因此您可以为您的运输需求确保正确的选择，而不是最终要求解释为别的东西。
例如，很多人在申请“离岸航运”服务时都会说“FOB目的地”。这是令人困惑的，因为对于我们这个行业的人来说，我们确切地知道FOB运输是什么以及为什么要这样做。也许在你看来，“FOB”应该是足够的一个指标，所以我们应该能够弄明白。但是我们生活和呼吸货运（我刚刚为货运行业术语所做的一个术语），所以我们的大脑有了一定的方式，当我们听到“运输”和“目的地”时，我们的耳朵就会振作起来。
托运人为他们的货代使用的语言对于防止目的地和服务错误是最重要的，这将会导致托运人拖延和增加成本。对于新的托运人或混乱的托运人来说，这是一个普遍而昂贵的错误。
通常，我们听到进口商或出口商使用“FOB目的地”一词。由于FOB代表“船上免费”（您在原产港的货物），托运人不应使用“船上免费目的地”这一术语。通过FOB运输，买方在出港港口拥有货物。
FOB运输意味着买方在过程中更早地承担运输责任。对于希望尽早掌握更多控制权的买家来说，这是最好的方法。
VGM是代表“验证总质量”的缩写，自2016年7月1日起，“海上生命安全公约”（SOLAS）规定了集装箱重量验证要求。验证的总重量包括所用材料的质量包装物品和货物本身。它还包括容器和装载设备的重量。
确定或计算验证总质量有两种方法。
第一种方法包括称重整个卡车和货箱，然后减去卡车的质量。第二种方法是分别测量集装箱和货物的重量，然后加上重量以获得最终质量。这种方法也会影响装载设备的质量。
根据VGM规定，托运人必须向船舶操作人员披露集装箱的VGM，货物以及宣布质量的个人的电子签名。这些信息必须在货物交付港口之前进行披露。VGM政策和“海上人命安全”或SOLAS的规定，简而言之，禁止在IMO的海上装载没有VGM的集装箱。在没有VGM申报的情况下将货物运送到港口码头的情况下，其国际货运代理商可能受到罚款和其他处罚。这些被称为VGM收费。
VGM申报不准确是导致海船损坏的重大风险，危及到员工的生命安全。这也导致收入损失。国际海事组织执行VGM法规。国际海事组织根据马士基航运公司的规定，通过供应链上的货物和货物运输安全管理来加强货物的安全。
VGM文件规定的主要目的是获得包装容器的确切总重量，以便船舶和码头操作人员能够在船舶装载货物集装箱之前将船舶装载和存储计划放在一起。这一要求将保护船舶，码头操作人员，设备以及托运人的货物。
验证总质量的提供者被称为托运人。在这种情况下，托运人是以多式联运单据或海运提单命名的当事人或个人。在装载计划中包括货物之前，船舶经营者有责任确保VGM的宣布。